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11月份大秦線完成煤炭運輸量3541萬噸 同比下降7.95%

放大字體  縮小字體 2019-12-19  來源:中國煤炭資源網

大秦鐵路12月9日晚間發布的公告顯示,2019年11月,公司核心經營資產大秦線完成貨物運輸量3541萬噸,同比下降7.95%。




  環比來看,較10月份減少123萬噸,下降3.36%。




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  11月份日均運量118.03萬噸,較10月份的118.19萬噸減少0.16萬噸。




  大秦線11月份日均開行重車82.3列,其中:日均開行2萬噸列車55.8列。




  2019年1-11月,大秦線累計完成貨物運輸量39553萬噸,同比下降4.15%,降幅較1-10月擴大0.4個百分點。




  公告表示,以上主要運營數據來自本公司內部統計。運營數據可能在月度之間存在一定差異,其影響因素包括但不限于市場環境、設備檢修和接卸能力等。




  在下游需求持續低迷,港口發運成本仍處倒掛的情況下,煤礦和貿易商發運積極性均不高,導致今年以來大秦線煤炭運輸量不夠理想,截至目前僅有兩月運量同比增長,其余月份均同比呈下降態勢。




  2018年是鐵路“煤炭三年增量行動”的第一年,太原鐵路局基本實現了全年煤炭2000萬噸的增量預期。




  數據顯示,2018年,大秦線完成貨物運輸量4.51億噸,同比增加1964萬噸,增長4.53%;日均完成貨物發運量123.59萬噸,同比每日增加5.25萬噸。




  但隨著運量的增加,大秦線基本滿負荷運轉,運量處于飽和狀態。




  據了解,2019年,大秦線計劃年運量4.55億噸,較去年增加了約400萬噸;日均要完成運量124.7萬噸,較前一年日均增加1.1萬噸。




  同時,有分析表示,隨著蒙冀線、朔黃線運量的不斷增加,部分內蒙古煤炭資源通過朔黃線、蒙冀線流向黃驊港和曹妃甸港下水。此外,大秦線主要配套港口秦皇島港暫時無后續煤碼頭建設,大秦線增量空間非常有限。




  就目前來看,如果大秦線要完成4.55億噸的年計劃運量,那么12月份大秦線需要完成6000萬噸左右的運輸量,這顯然不太可能。據此可知,大秦線今年完成計劃運量的難度空前。




  其實,早在2019年初,中鐵總就已經意識到今年貨運增量形勢的嚴峻。中鐵總人士對記者表示,2018年,中鐵總貨運依靠主打“六線六區域”超額完成2億噸貨運增量目標,2019年,“六線六區域”仍是貨運量的關鍵。“不過該區域通道能力已近飽和,在線路通道能力沒有增加的情況下,如何實現突破是我們面臨的嚴峻問題,難度空前。”他說。


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