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環渤海動力煤價報收550元/噸

放大字體  縮小字體 2019-12-19  來源:秦皇島煤炭網

本報告期(2019年12月11日至2019年12月17日),環渤海動力煤價格指數報收于550元/噸,環比持平。




  從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看,本報告期,下行的規格品有3個,跌幅均為5元/噸;其余21個規格品價格全部持平。




  沿海煤炭市場供需雙弱,價格方向不明朗,具體看來,以下因素促使本期環渤海動力煤綜合價格表現平穩:




  一、旺季未至,進口煤對消費終端庫存形成補充。盡管已至12月中旬,但華東華南地區溫度高于去年同期水平,居民用電需求相對不足,電煤需求低于預期。同時,11月份我國煤炭進口量為2078.1萬噸,同比增長8.5%,1-11月份的煤炭進口總量達到29929.6萬噸,已經超2018年進口總量,進口煤超預期增加對前期終端已消耗的庫存進行了有效補充。




  二、多因素疊加,制約主產區產能釋放。近期礦難再發、年底環保安檢力度加強、暴雪掣肘外運等諸多利空因素不斷施壓產地市場,主產區產能釋放受阻,部分產區煤價已現止跌上漲跡象,一定程度上對沿海煤炭市場價格形成支撐。




  三、中長協保供,對現貨市場穩價效果明顯。盡管部分消息面對遠期市場產生較為明顯影響,動力煤05合約出現觸底反彈走勢。但對于現貨市場,因2019年煤電雙方中長協兌現情況較好,有效保障貨源供給的穩定,煤電雙方的交易價格穩定性增強。






  沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告期(2019年12月11日至2019年12月17日),國內海上煤炭運價指數先揚后抑。2019年12月17日運價指數收于1013.91點,與12月10日相比,上行82.22點,漲幅為8.82%。




  具體到部分主要船型和航線,2019年12月17日與2019年12月10日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上行3.2元/噸至47.2元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上行4.0元/噸至38.6元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報40.5元/噸,環比上行2.9元/噸。



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